蔚來召回4803量ES8 新能源汽車安全性真的沒有保障嗎?

  • 2019-07-02
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近日,蔚來汽車宣布召回4803輛首臺量產車型ES8,數量大概占據其已交付ES8的四分之一。截至2019年5月,蔚來汽車已經交付的ES8共計有17550輛。公司公告稱,此次召回主要是因為ES8動力電池包中模組設計存在安全隱患。

  近日,蔚來汽車宣布召回4803輛首臺量產車型ES8,數量大概占據其已交付ES8的四分之一。截至2019年5月,蔚來汽車已經交付的ES8共計有17550輛。公司公告稱,此次召回主要是因為ES8動力電池包中模組設計存在安全隱患。

  近三個月里,蔚來汽車已經對外公布了四起安全隱患事故,包括三起自燃事件。公司稱,5月16日發生在上海市的一輛ES8出現冒煙情況,事故調查結果曝露出了上述公告中的設計缺陷。其他出現安全事故的ES8也采用了同一類型的動力電池包。

  安全并非蔚來汽車的獨有問題。從2019年4月以來,特斯拉已經在上海、中國香港、舊金山、比利時等地接連發生四起車輛自燃事件。

  “在下個階段,隨著幾家造車新勢力逐步實現量產,汽車安全將成為它們需要面臨的共同難題?!逼嚪治鰩煆埾韪嬖V投中網。

  對蔚來汽車來說,當下除了安全問題,“資金鏈,消費者信心、利潤等各方面都在經受考驗?!蔽祦砥嘋EO秦力洪近日坦言。

  目前,蔚來汽車的股價已經從此前的高點下跌80%至26億美元。

  對于蔚來的這次召回,業內有兩種旗幟鮮明的態度。

  有人認為蔚來汽車“發現問題及時處理”的態度值得稱贊,召回是車企成長過程中必經的一個階段,要給新企業包容,給他們及時改正錯誤的機會;有的人則認為,初創車企之所以出現問題,是因為對傳統汽車制造沒有足夠的敬畏之心,為了搶占窗口期快速將不成熟的產品推向市場。

  汽車安全事關人身安全,不容半點閃失,這是造車新勢力作出任何創新的前提,如果無法保證產品的品質,市場很難再給一家新企業機會。

  對于蔚來汽車來說,召回又是新的挑戰。在過去的幾年間,中國的造車新勢力始終飽受各種質疑,從能否量產和批量交付,到融資難題和持續虧損,再到市場表現與產品競爭力、如何面對補貼退坡等等……一個問題尚未解決,新的問題就已出現。

  不少新勢力造車的高層把造車比喻成一場馬拉松,直到現在,新勢力造車的路也才剛剛走了一公里。為了一個難以看清的未來,造車新勢力正在經歷成長的煩惱、甚至是生死存亡的挑戰。


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