新一代汽車

  • 整車企業主導電機控制器市場,第三方供應商技術突破加速追趕

    電機控制器是控制電動汽車驅動電機的設備,是新能源汽車動力系統的控制中心。構成其結構的5個模塊中,除IGBT半導體模塊依賴進口,其他模塊均已實現國產化,主流市場以比亞迪、北汽等整車企業為主導,在電驅動橋等產品前沿方向則以上海大郡等第三方供應商引領發展。

    寧洋
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  • 新能源汽車驅動電機產業現狀及市場趨勢

    隨著新能源汽車電池密度的逐漸增長,續航里程的短板正在日漸消弭,汽車動力性能越來越受重視,驅動電機是依據電磁感應定律實現電能轉換與傳遞的能量轉換裝置,是新能源汽車的動力來源。本文從新能源汽車驅動電機的類型特點、市場情況出發,簡要分析了未來驅動電機的市場趨勢。

    寧洋
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  • 電池革命如何重新“定義”汽車

    車輛電動化是國際公認的發展趨勢,電池的技術革命一直在路上,汽車性能提升導向對新型電池的需求也在不斷地提高,將推動電池技術及其系統集成、管理控制發生新的變化。

    金智創新
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  • 新版《新能源汽車發展規劃》將出臺,產業鏈將如何發展?

    據悉,前期,工信部聯合多家單位組成編寫組,形成了《2021年-2035年新能源汽車發展規劃》(以下簡稱《規劃》)初稿,并征求了地方行業主管部門和《規劃》咨詢委意見。其中,提到了燃料電池汽車產業發展的有關內容。根據計劃,上述發展規劃在年底左右形成上報稿。

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  • 2019年10月中國汽車經銷商庫存預警指數解讀

    10月31日,中國汽車流通協會發布了最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”(VIA)。調查顯示,10月汽車經銷商庫存預警指數為62.4%,位于警戒線之上。本期大數據展示了10月整體庫存預警指數、分指數,分區域、分品牌預警指數等情況,以及經銷商對11月車市的預期。

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  • 新能源汽車“彎道超車”正變得越來越難!

    2018年,中國新能源汽車的銷售量占世界新能源汽車總銷售量的比例近63%,排名全球第一。但隨著政策補貼熱潮褪去,國內新能源汽車銷量開始一跌再跌。 退補當頭,跌跌不休

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  • 國內外智能網聯汽車產業現狀及發展趨勢

    智能網聯汽車是汽車和信息技術兩大產業融合的關鍵領域,近年來隨著人工智能和5G等信息技術的突破,愈發受到行業關注。本文簡述國內外智能網聯汽車產業的發展現狀,并針對現狀問題對未來發展趨勢做了簡要分析,認為國外主要國家在政策和企業規劃上的時間點上暫時領先國內,國內或以吉利和奇瑞領跑技術創新,標準端和技術融合是影響產業發展的關鍵點。

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  • 歐陽明高:破解電動汽車三大焦慮

    近日,中國科學院院士、新能源動力系統與電動汽車專家歐陽明高做客央視財經頻道《中國經濟大講堂》,從里程焦慮、安全焦慮、成本焦慮三個方面深度解讀了“補貼退坡,新能源汽車的未來在哪里?”

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  • 無人駕駛卡車憑什么成為自動駕駛領域試金石?

    說到無人駕駛汽車,很多人的內心充滿抗拒!一方面,無人駕駛技術還不夠成熟成為很多人的擔憂;另一方面,無人駕駛汽車的到來,將導致一部分的人失業。但是,無論如何,無人駕駛已成趨勢,并且,隨著互聯網經濟的崛起,物流行業的需求不斷擴大,無人駕駛貨車、卡車將會最先來到我們眼前。

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  • 大部分汽車廠商都放緩推出自動駕駛車時間表,而特斯拉、現代汽車則更積極

    除了豐田之外,有愈來愈多的汽車制造商推遲了開發自動駕駛技術的時間表,理由是在讓汽車本身能夠執行更多駕駛任務之前,仍需克服許多障礙。

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  • 新能源汽車銷量遇冷 動力電池產業鏈中的企業將何去何從

    隨著新能源汽車銷量的下滑,各大廠商相繼調整戰略,新能源汽車產業洗牌加劇,良幣淘汰劣幣的速度也被大幅加快。新能源汽車產業的加速調整,倒逼其上游企業改變其戰略布局,以適應市場環境的變化。而這種市場的變化也使新能源汽車上游產業鏈,尤其是動力電池產業鏈中的企業,出現冰火兩重天那樣的完全不同的結果。

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  • 8月銷量又降新能源車市高增長要完結?未必!

    8月,新能源汽車銷量再次下滑。新能源汽車市場的高速增長真的要結束了嗎?待新能源汽車補貼完全退出市場后,新能源汽車市場的高速增長還有可能持續嗎?行業、企業急需找到這些問題的答案。

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  • 燃料電池車首次拿國補 兩款車型共6700萬

    10月11日,工信部公示了2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況。 在2017年新能源汽車推廣應用補助資金清算審核車輛信息表中,總共有兩款燃料電池車型在列,分別是東風汽車集團有限公司的EQ5080XXYTFCEV1燃料電池廂式運輸車和上海汽車商用車有限公司的大通牌SH6612A4FCEV燃料電池輕客。

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  • 新能源汽車等已成推動長三角經濟一體化的核心抓手

    ?21世紀經濟研究院與阿里研究院最新發布《長三角數字一體化發展報告》(以下簡稱《報告》),指長三角地區在新能源汽車、國產大飛機制造以及集成電路等關鍵產業發展領域實現了良好的分工與協作,已成為推動區域經濟一體化的核心抓手。

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  • 充氫5分鐘續航600km!首爾氫動力出租車投運 2025年氫能源汽車或超600萬輛

    氫能源汽車正成為未來汽車交通的一大趨勢。據韓國媒體報道,從9月10日開始,10輛氫動力出租車已經在首爾市投入運營。如果進展順利,首爾還計劃年內再投放7輛氫動力公共汽車,并于2020年新增投入4輛氫動力出租車。

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